ໃນວັນທີ 24 ກໍລະກົດthໃນປີ 2021, ພວກເຮົາຍິນດີທີ່ຈະເຊີນອາຈານ Chan ເຊິ່ງເປັນວິສະວະກອນຊັ້ນນໍາສໍາລັບການບໍລິການຫຼັງລົດຍົນ.ລາວມີປະສົບການຫຼາຍກວ່າ 20 ປີຢູ່ຕ່າງປະເທດທີ່ເຮັດວຽກໃນການບໍລິການລົດຟຸ່ມເຟືອຍ, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບລະບົບລະງັບອາກາດແລະເຄື່ອງອັດອາກາດ.
ໃນປັດຈຸບັນ, ພວກເຮົາໄດ້ຮັບຄໍາຖາມຈໍານວນຫຼາຍຈາກລູກຄ້າກ່ຽວກັບການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງອັດອາກາດ.ບາງສ່ວນຂອງພວກເຂົາບໍ່ສາມາດວິເຄາະລະຫັດຄວາມຜິດພາດຈາກຄອມພິວເຕີແລະສ້ອມແປງຢ່າງຖືກຕ້ອງ.ແທນທີ່ຈະ, ພວກເຂົາຖືວ່າມັນແມ່ນເຄື່ອງອັດອາກາດທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາເຫຼົ່ານີ້.ຕົວຈິງແລ້ວໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຮັບເຄື່ອງອັດອາກາດ suspension ແລະກວດເບິ່ງມັນ, ບໍ່ມີບັນຫາຫຍັງເລີຍ.ດ້ວຍວິທີນີ້, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນຫຼາຍທີ່ຈະຂໍໃຫ້ຮ້ານສ້ອມແປງໃຫ້ຂໍ້ມູນລາຍລະອຽດທີ່ພວກເຂົາມີແລະໃຫ້ພວກເຂົາມີຄໍາແນະນໍາການວິເຄາະຄວາມລົ້ມເຫລວເພື່ອກວດເບິ່ງຄືນ.ນີ້ຕ້ອງການຄວາມຮູ້ດ້ານວິຊາຊີບຂອງພວກເຮົາເພື່ອໃຫ້ບໍລິການແກ່ລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາ.
ອາຈານຈັນໄດ້ໃຫ້ລາຍລະອຽດທັງໝົດແກ່ພວກເຮົາກ່ຽວກັບບັນຫາທົ່ວໄປທີ່ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ເຄື່ອງອັດອາກາດ ແລະວິທີການກວດສອບອົງປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງອື່ນໆທີ່ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ສະເປແອອັດ ແລະເຄື່ອງອັດລົມເຊັ່ນກັນ.ອາຈານຈັນໄດ້ເຊີນພວກເຮົາໄປສູນບຳລຸງຮັກສາລົດ ເພື່ອໃຫ້ພວກເຮົາມີຄວາມປະທັບໃຈຢ່າງຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດ ແລະ ການມອບໝາຍວຽກລະຫວ່າງເຄື່ອງດູດຊັອກ ແລະເຄື່ອງອັດອາກາດ.ເວົ້າແທ້ໆ, ເຖິງແມ່ນວ່າຂ້ອຍໄດ້ຂາຍເຄື່ອງອັດອາກາດຫຼາຍ, ມັນແມ່ນຄັ້ງ ທຳ ອິດທີ່ເຫັນສາຍໄຟແລະທໍ່ບິດພາຍໃຕ້ກອບລົດ.ແລະຖ້າທໍ່ຂາເຂົ້າໃດນຶ່ງຖືກຕັດການເຊື່ອມຕໍ່, ລະບົບລະງັບອາກາດທັງໝົດອາດຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ.ນີ້ແມ່ນຕົວຢ່າງ, ເຄື່ອງອັດອາກາດຫນຶ່ງມີສຽງເລັກນ້ອຍແລະຫນ້າທີ່ຍົກແມ່ນຕໍ່າກວ່າຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງ, ສາດສະດາຈານ Chan ເດົາວ່າມັນອາດຈະເປັນບັນຫາການແຜ່ກະຈາຍຢູ່ໃນເຄື່ອງອັດອາກາດ.ໃນທີ່ສຸດມັນປະກົດວ່າພາກຮຽນ spring ໃນຖັງທໍາຄວາມສະອາດໄດ້ຖືກແຕກເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງອັດອາກາດຢູ່ໃນສະພາບທີ່ບໍ່ດີ, ແລະສຸດທ້າຍພວກເຮົາແກ້ໄຂບັນຫານີ້ຢ່າງສໍາເລັດຜົນ.
ພວກເຮົາໄດ້ຮັບມື້ທີ່ມີຫມາກຜົນແລະຄາດຫວັງວ່າວິຊາຕໍ່ໄປສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມ suspension ທາງອາກາດ.
ເວລາປະກາດ: ຕຸລາ 15-2021